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761bmw.com:科索动力+法士特 红岩杰卡符合广州标准

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科索动力+法士特 红岩杰卡符合广州标准

【卡车之家 原创】去年1月1日起,广州不再受理旧技术标准的建筑废弃物运输车辆的新增许可申请,现存旧标准渣土车可以继续使用,但根据广州城管委员会的通知,逐步淘汰旧标准的渣土车是提上日历的事情。因此,不少厂家根据广州最新标准打造了各种型号的合规工程车辆,以满足当地的工程运输车队换购车辆的需求。

科索动力+法士特 红岩杰卡符合广州标准

上期“每周说车”栏目刚为大家介绍了一款满足广州最新标准的上汽红岩的5米6金刚C500自卸车点击查看《搭载了科索动力 红岩广州版渣土车实拍》),紧接着,近日上汽红岩杰卡C350自卸车又新鲜“出炉”了,该车型同样在外观、上装、驱动形式以及排放标准方面等都符合广州最新标准。

科索动力+法士特 红岩杰卡符合广州标准

实拍这款杰卡C350采用的是杰卡半高顶驾驶室,并采用机械减震悬挂。外形上与金刚的平顶驾驶室相比,更为协调,少了那份粗狂多了一分稳重。主要表现在杰卡的前杠采用了与车身相同的黄色涂装,形成了一个整体的方形前脸,但也少了金刚的那份张扬和特立独行的气势,所以你喜欢哪种造型呢?

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这款杰卡在内饰方面与其他的“三杰”大同小异,在布局上没有太大的改变,可以说是延续家族式风格。

在配置上,该车使用了四幅式多功能方向盘,配备定速巡航、手动空调、远程锁车以及带打印机的北斗+GPS行驶记录仪等主要配置,主驾还采用了支持多项调节的一体式减震座椅,配合驾驶室的机械减震系统,能够有效过滤工地恶劣路况带来的颠簸。

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在动力上,该车搭载了科索CURSOR9系列的C9 350C5发动机,最大输出350马力,峰值扭矩达到1500牛米,符合国五排放标准。该发动机属于城市渣土车工况最实用的9升机,其在技术上引进了依维柯发动机技术,可以说产品质量杠杠的。

与之匹配的是法士特12JSD160T-AL变速箱,该12挡变速箱意味着输出扭矩区段更加广泛,能够应对更多复杂路况。这套动力总成可以说是强强联合,这也是红岩卡车在行业里以产品质量闻名的基础。

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这款杰卡C350采用规格为280*(8+4)mm车架,能够保证车辆在高强度作业下的稳定性。车架左侧挂载了一个300L油箱,满足工程车一般的短途多趟往返行驶需求。右侧挂载了165安电池与铝合金储气筒,外面均用带锁扣的金属挡板遮盖,能够起到一定的方碰撞效果,同时又能防止泥水飞溅弄脏。

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装配HY300S后桥,速比为4.8,并采用了T40平衡悬架搭配8/8/12片钢板弹簧的设计,再搭配规格为11.00R20的轮胎,整体具有良好的承载性、通过性、可靠性等特点。另外,该车带有ABS系统,在泥泞湿滑的路面能够带来更安全的操控。

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杰卡C350采用了尺寸为5600x2300x900mm的U型货厢。在材料上,货厢采用T700高强钢材,底板与前后挡板钢材厚度均达6mm,这种钢材具有强度大、抗冲击能力高等特点,能够在自卸作业下,保证刚性与抗扭性。

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举升系统采用海沃149前举倒装油缸,该知名品牌的油缸具有寿命长、液压系统稳定可靠的特点。

●  编后语

总体而言,实拍这款红岩杰卡C350采用国内专业工程车的底盘和大梁,动力链均采用国外先进技术,产品质量有所保证,重点是该车在外观、上装、驱动形式以及排放标准方面等都符合广州最新标准。我们从广州红岩经销商处获悉,该车型会在本月到店,有兴趣的卡友不妨持续关一下。(文 郑广昌)

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上汽红岩 杰卡C500 350马力 8X4 6.5米自卸车(CQ5316ZLJZTVG336)

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上汽红岩 杰卡C500 350马力 8X4 6.5米自卸车(CQ5316ZLJZTVG336)
指导价:30.29万元
类   别:自卸车
发动机:上菲红F2CCE611B*
变速箱:法士特12JSD180T-
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